Тајните на четирите главни процеси на производство на автомобили
Автомобилите се производ на модерната индустрија и нè возат низ целиот свет секој ден. Со напредокот на технологијата и развојот на индустриско ниво, автомобилите стануваат сè понапредни, интегрирајќи ги разни високи технологии. Понекогаш може да се прашувате: Како се произведуваат автомобилите?
Процесната работа на индустријата за производство на автомобили главно вклучува процес на печат, процес на заварување, процес на сликање и процес на склопување, кои се познати како „четири главни процеси“ на автомобилите.
1. Процес на печат
Печатот е првиот чекор во сите процеси и секое работно парче генерално треба да се заврши преку неколку процеси. Печатот се реализира со машински алати и калапи за печат. Запечатување на три елементи: плоча, калап, опрема.
(1) лист за печат
Општо, се користи ниско-јаглероден челик, а скелетот и деловите од покривање на телото се претежно печат со челични плочи. Специјалната челична плоча за телото ги има карактеристиките дека пукнатините не се лесни кога се одложуваат длабокото цртање. Според различните позиции на телото, некои делови за да се спречат галванизирани челични плочи, како што се брадави, покривни капаци, итн.; Некои делови кои подлежат на поголема употреба на челични плочи со висока јачина, како што се греди за поддршка на радијаторот, греди на горната страна, итн. Дебелината на челичните плочи што обично се користат во структурите на телото на автомобили е 0,6-3 мм, дебелината на повеќето надворешни плочи е генерално 0,6-0,8 мм, дебелината на внатрешните плочи е генерално 1,0-1,8 мм, а дебелината на засилување е генерално 2.5 мм.
(2) Запечатување на умре
Во современото индустриско производство, калапот е важна процесна опрема за производство на разни индустриски производи. Ги обликува суровините на одреден начин со својата специфична форма. Во автомобилската индустрија, меѓу различните типови автомобили, на просечен модел му се потребни околу 2.000 комплети умирања, вклучувајќи скоро 300 комплети на големи и средни панели умира. Мувла стана важно средство за современо индустриско производство и една од развојните насоки на технологијата. Развојот на сорти на современи индустриски производи и подобрување на ефикасноста на производството зависи во голема мерка од развојот и техничкото ниво на калапи. Во моментов, калапите станаа еден од важните симболи за мерење на нивото на производство на земјата.
(3) Опрема за печат
Во моментов, домашно произведе големи линии за печат за производство на големи панели за автомобили го достигнаа современото меѓународно напредно ниво. Со цел да се задоволат потребите на линијата за производство на автоматско печат, добро познатите производители на домашни печат го спроведоа развојот и производството на самостојни преси со високи перформанси. Имаме сукцесивно развиена опрема за печат со голема тонажа, голем мозочен удар, голема табела, голема перница за воздух, автоматски систем за вчитување и истовар на манипулаторот, систем за менување на автоматско менување на мувла и целосно функционален систем за набудување на екранот на допир, брза брзина на производство и голема прецизност. Овие самостојни опрема за поврзување се опремени со многу големи автоматски производни линии за печат на домашни производители на автомобили во големи размери и се прошируваат во повеќе автомобилски фабрики и странски компании, целосно исполнувајќи ги барањата за брзо, високо-ефикасно производство на автомобилски производи.
2. Процес на заварување
Запечатените панели на телото се делумно загреани или загреваат и се притискаат заедно за да формираат склоп на телото. Најшироко користено во производството на автомобилски тела е заварувањето на самото место. Заварувањето на самото место е погодно за заварување на тенки челични плочи. За време на работата, две електроди применуваат притисок на две челични плочи за да ги натераат да се држат заедно, а во исто време, точката на врзување се загрева и стопи со електрична струја, за да се придружи цврсто. Заварувањето на целото тело на автомобилот обично бара илјадници заварувања. Барањата за јачина на споевите за лемење се многу високи, а секој спој на лемење може да издржи на затегнување сила од 5KN, дури и ако челичната плоча е искината, спојниците на лемењето не можат да се одвојат. Покрај тоа, голем број методи за заниткување се користат за обработка на телото.
Најчесто користени методи за заварување за заварување:
(1) Заварување на самото место: главно се користи за заварување на склопување на телото, подот, вратата, страничниот wallид, задниот wallид, предната оска и малите делови. (кои припаѓаат на заварување на отпор)
(2) Заштитено заварување CO2: Се користи за заварување вагони, задни оски, рамки, стебла на амортизери на шок, греди, цевки за обвивка на задната оска, погонски вратила, хидраулични цилиндри и приклучоци. (кои припаѓаат на заварување со лак)
(3) Заварување на проекцијата: Се користи за заварување навртки и завртки за лице. (кои припаѓаат на заварување на отпор)
(4) Студ заварување: Се користи за заварување на крајни столпчиња. (кои припаѓаат на заварување со лак
3. Процес на обложување
Облогата има две важни функции за производство на автомобили. Првата е да се спречи корозија на автомобили, а втората е да додадете убавина на автомобили. Процесот на обложување е релативно комплициран и техничките барања се релативно високи. Главно има следниве процеси: предтретман пред сликање и буквар, процес на сликање, процес на сушење, итн. Целиот процес бара голема количина на третман на хемиски реагенси и контрола на параметарот на фините процеси и има високи барања за материјали за бои и различна опрема за обработка.
4. Процес на склопување
Конечното склопување е процес на склопување на телото на автомобилот, моторот, менувачот, таблата со инструменти, светлата, вратите и другите делови што го сочинуваат целиот автомобил за производство на целиот автомобил.
(1) Работилницата за Генерално собрание главно има четири главни модули, имено модулот за склопување на предниот wallид, модулот за склопување на таблата со инструменти, модулот за склопување на ламбата и модулот за склопување на шасијата. По склопувањето на секој модул и инсталацијата на секоја компонента, целото возило може да се преврти од склопувањето по инспекцијата и прилагодувањето на усогласувањето на тркалото и откривањето на видното поле на фаровите.
(2) линија за склопување на автомобили
Механизираниот систем на производство на системот за производство на автомобили Конечно склопување вклучува линија за склопување на возила (синџир на процеси, управувано од повеќе електрични мотори), линија за транспортер на телото, линија за складирање, лифт, итн. Аутомабилната линија на склопување е генерално органска целина составена од опрема за пренесување (воздушна суспензија и земја) и професионална опрема (како што е кревање, вртење, притискање, загревање или ладење, тестирање, опременост за статието и др.).
